柏油路和沥青路的区别

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柏油路和沥青路的区别

柏油路和沥青路区别在于材料不同、路面颜色不同、耐久性不同和使用环境不同等。 1、材料不同 沥青路的路面材料是用石油加工而成的沥青，主要成分是沥青和矿物质油。而柏油路的路面材料则是用木材加工而成的柏油，主要成分是树脂和木材。 2、路面颜色不同 沥青路的颜色比较深，为黑色或深灰色；而柏油路的颜色比较浅，呈黑褐色或灰绿色。 3、耐久性不同 沥青路适用于低至中等的交通量道路，柏油路则适用于轻至中等交通量的道路和人行道。在耐久性方面，沥青路比柏油路更耐久，可以使用20—25年左右，柏油路则需要更频繁地维护和修补。 4、使用环境不同 由于柏油路使用的是木材，因此在湿度较大的环境下容易被水分侵蚀而导致破损，而沥青路则对环境的适应性更广，不受气候影响较大。 沥青路面结构： 1、面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1—3层组成。 2、基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。 3、底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。 4、垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。 以上内容参考：百度百科-沥青路面 以上内容参考：百度百科-柏油路面

水泥路，柏油路，沥青路有什么不同啊？

提示：

水泥路，柏油路，沥青路有什么不同啊？

1、面层不同。柏油路也叫沥青路，其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，柏油路的不同在于用沥青混凝土铺面。 2、材料不同。柏油路的材料有级配粒料、碎石级配、沥青胶泥、骨材、石粉等。水泥路的材料是水泥、沙、石子、水。 3、路面面层的软硬度不同。柏油路面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。水泥路面层硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。 4、景观性不同。柏油路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。水泥路面颜色是灰白色，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。 5、柏油路的沥青是液态，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解，所以在高温天气下会有些许融化，如果出现破损情况就需要及时修补。水泥路是石子相对比较坚实，属于刚性路面，自使用的寿命更长。 扩展资料： 水泥路面相比沥青路面的优点： 1、水泥路面相比沥青更结实。 2、国内超载现象普遍，水泥路面更抗压。 3、沥青路面容易坏，需要经常修补，高温天气下水泥路面不易坏，且无毒。 4、水泥路面的寿命更长、成本更低，后期养护更方便 参考资料来源：百度百科-柏油路 参考资料来源：百度百科-水泥混凝土路面

沥青混合料的“AC、SMA、SUP”的区别是什么？

提示：

沥青混合料的“AC、SMA、SUP”的区别是什么？

沥青混合料的“AC、SMA、SUP”的区别如下： 1、概念不同 沥青混凝土（AC）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。 沥青玛蹄脂（SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒的组成特点。 Superpave沥青混合料是美国战略公路研究计划（SHRP）的研究成果之一，中文意思就是“高性能沥青路面”。Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法，包含沥青结合料规范，沥青混合料体积设计方法，计算机软件及相关的使用设备、试验方法和标准。 2、结构特点不同 SMA是一种紧密嵌挤骨架密实结构，为间断级配，即各档料的用量不是连续的，其特点是粗料多，细料少。其混合料是一种抗变形能力强，且具有非常好的高温抗车辙能力，耐久性好，综合性能有明显改善的沥青面层混合料。 SUP沥青混合料属于悬浮密实性结构，是一种连续级配。实验室级配设计时与AC、SMA的设计成型方式不一样，它采用旋转压实，用的是体积设计法。 3、性能不同 SMA抗高温变形能力强，不透水，抗水损坏性能强，表面粗糙度大，抗滑性能好，可减少灯光反射，减少水雾，提高能见度。 SUP抗车辙能力强，有较好的密实性，较好的构造深度，施工工艺与普通的沥青混合料相同。 AC沥青材料的粘结强度和温度稳定性很好，加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。 扩展资料： 沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种： 1、煤焦沥青 煤焦沥青是炼焦的副产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26．7℃（立方块法）以下的为焦油，26．7℃以上的为沥青。 煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。 2、石油沥青 石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。 3、天然沥青 天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。 参考资料：百度百科-沥青

沥青混合料ac和SMA的区别是什么

提示：

沥青混合料ac和SMA的区别是什么

AC叫沥青混凝土，是连续级配，即各档料的用量是连续的，逐级填隙，其混合料属于悬浮密实型骨架。实验室级配设计时采用马歇尔击实成型。因为经验丰富，技术成熟，在我国使用的很多，基本上70、80%的1、2级公路的面层都会采用此级配；SMA叫沥青玛蹄脂碎石，是间断级配，即各档料的用量不是连续的，其特点是粗料多，细料少，用油量高，矿粉多，有时会在混合料内添加纤维以增强其骨架加筋效果，其混合料属于骨架密实型结构，表面的构造深度较好，路面抗滑性能较AC、SUP好【摘要】
沥青混合料ac和SMA的区别是什么【提问】
AC叫沥青混凝土，是连续级配，即各档料的用量是连续的，逐级填隙，其混合料属于悬浮密实型骨架。实验室级配设计时采用马歇尔击实成型。因为经验丰富，技术成熟，在我国使用的很多，基本上70、80%的1、2级公路的面层都会采用此级配；SMA叫沥青玛蹄脂碎石，是间断级配，即各档料的用量不是连续的，其特点是粗料多，细料少，用油量高，矿粉多，有时会在混合料内添加纤维以增强其骨架加筋效果，其混合料属于骨架密实型结构，表面的构造深度较好，路面抗滑性能较AC、SUP好【回答】