浅谈公路养护各分项工程质量保证措施？

提示：

浅谈公路养护各分项工程质量保证措施？

公路养护各分项工程质量保证措施
（1）技术保证措施：
①投入配套的性能良好的大型机械设备，实行机械化作业。
①各序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。
②通过实验选定最佳工艺参数，严格按其组织施工。对难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。
（2）路基填方质量保证措施：
①路基填筑之前，应对原地面进行必要的技术处理，并进行压实并达到规定的压实度。
②路堤位于水田、池塘或泥沼地时，先抽水或开挖排水沟，疏干积水，将淤泥及腐植根茎全部挖除，直至设计要求或监理工程师满意的程度后，才能进行路堤填筑。
③施工过程中，采取适当措施对排水系统给予保护，使其始终保持畅通，以防路基范围集水，影响填筑质量。
④施工期间，现场提供足够的、合适的、性能良好的压实设备。每层填料压实度经检测符合《规范》要求后，在进行下道工序。
⑤路堤填筑到结构物附近，无法采用压路机压实的地段，使用小型打夯机或夯锤人工夯实，保证其压实度符合要求。
⑥设置现场实验室，配备必要的检测仪器，试验人员持证上岗。对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等作认真的试验记录，并指导施工。
⑦用于填方的各种类型的材料，均应进行现场压实试验。
压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度止。
⑧填土路堤，其顶面应作成4％双向横坡。路堤表层不得积水。
（3）沥青混凝土路面工程质量保证措施：
①平整度控制措施：
路面平整度的好坏直接影响行车的安全、速度、舒适。平整度作为衡量高速公路质量的一个重要指标，愈来愈引起公路建设者的高度重视。因此近年来在高速公路施工中，我们引进了性能先进的德国ABG路面摊铺机，并在施工中摸索施工工艺流程，琢磨施工细节。总结经验，应用于现场施工，使路面平整度有了很大的提高。现把施工控制措施叙述如下：
a.标高基准控制线。一般采用钢弦线，直径选定为5mm～8mm，柔软性较好的，抗张拉力大的。支撑钢弦线的采用钢钎。
Ⅰ.钢弦线
弦线应张紧，不能松弛，光滑，无结点。因为钢弦线过松，钢弦线垂度过大，摊铺后的路面形成微小凸凹波浪，影响平整度。
钢弦线如有结点，自动找平仪的拖拉导管滑过时碰撞，会引起摊铺路面起伏。
Ⅱ.标高钢钎布设
路线直线段，钢钎应尽量打成一直线，消除因绑扎牢固后，张紧的钢弦线因受力方向不一致而拉歪钢钎，引起标高错误，从而影响路面平整度。
钢应横杆水平，若不水平，拖拉导管经过时，碰撞横杆引起波浪。
b.碾压：
沥青面层的平整度是在初压和复压阶段实现的，终压只是消除较小的轨迹，因此要重视碾压压实，不能靠终压、造面来保证平整度。
碾压温度（应按照规范要求施工）并根据经验，建议如下：
**初压温度不高于130℃，不低于120℃；
**复压温度不低于120℃～90℃；
**终压终止时，温度不低于70℃～80℃。
在施工中用明显的标志标出初压，复压段，可停放压实机械区。
c.压实机具选型组合的影响
压实机具选型组合要结合工程实际，考虑各种施工因素，诸如摊铺机的生产率和前进速度，混合料特性，摊铺厚度，拌和能力，施工现场条件等。但从直接影响平整度的角度上，压实机具选型组合应考虑以下几点：
Ⅰ.与摊铺机的生产率相匹配。即保证摊铺机连续运行条件下，有足够的压实能力。
Ⅱ.与压实工序相适应。即根据初压、复压和终压各工序的不同特点选择适宜的压实机型。由此初压宜选用静作用压路机，或振动压路机（关闭振动装置）；复压选用重型压路机，如振动压路机或相应吨位轮胎压路机；终压选用双轮压路机或振动压路机（关闭振动装置）。
d.压实方式的影响及施工建议
碾压时压路机应从路边向路中（逆横坡方向）阶梯型交错进行。压路机每次重叠的宽度不得少于路面施工规范的规定值。压路机的碾压速度宜取规范规定值的下限。
e.压实过程中有关注意事项
Ⅰ.初压后应立即检查平整度，必要时及时修复，如出现碾压推移现象，可待温度稍低后再压。
Ⅱ.压路机在碾压过程中应匀速行驶，起步和换档要平缓。
Ⅲ.压路机变更碾压道时，要在碾压区温度较低的一端，并关闭振动装置。
Ⅳ.压路机加油加水应退出碾压区段，在停放机械区进行。
Ⅴ.碾压后的路面在冷却后（50℃以下），压路机和其它车辆才可在其上停放。
f.路面接缝
Ⅰ．路面接缝为不可避免的横向施工缝，如处理不当，会引起跳车，严重影响平整度，因此应特别引起重视。
碾压过程中，随时用3m平整度尺细致地纵横两个方向检测。
碾压至检测值符合规定，这样快速行车时无跳车现象。
Ⅱ．路面接缝时注意当天收尾时接头处的平整度，用3m直尺纵横两个方向检测，直到找出满足要求的一个齐面时为止，做为当天结束的最后断面进行处理。
Ⅲ．路面与桥涵的接合处
路面与桥面连续铺筑，引导摊铺机行走的标高控制线贯通于路面和桥涵，在桥面的护栏边部设立标高木桩，以保证摊铺机遇桥涵结构物不停止运转。
g.摊铺的影响及施工注意事项
Ⅰ．ABG摊铺机匀速不间断行驶（行驶2-4m/min），这样会避免频繁起步造成布料不匀而导致混合料表面起伏。
Ⅱ．调节纵坡控制器时，应缓慢调节，不宜一次快速调节量过大，这样会引起路面波浪。
Ⅲ．刚摊铺后的路面，如发现混合料异常或有公司部漏白，大石块等现象应及时采用措施修补。
Ⅳ．刚摊铺的路面，未静压前，不得在其上行走。
h.运输车辆的组织及注意事项
Ⅰ．运输车辆数量应能保证摊铺机不间断运行，一般摊铺机前至少保证有4辆料车待摊铺。
Ⅱ．司机倒车时，应谨慎而行，听从指挥，不能撞击摊铺机，应在距摊铺机约20cm时停止，待摊铺机运行触及后轮，此时卡车在轻微刹车的情况下，让摊铺机推着走。在摊铺过程中，司机绝对不能锁死刹车，因为这样会使摊铺阻力增大，致使摊铺的沥青混合料表面有波浪。
②混合料碾压及压实度的控制：
沥青砼即使具有非常好的配合比，混合料的压实也必需两个重要条件--;限制t;和适宜的混合料温度，限制意味着沥青混合料被固定在其位置上，不能向四周移动，只能被压实，挤紧嵌牢集料同时空隙必然减小。当碾压沥青混合料时，来自下面的限制是其下承层，下承层必须稳定；来自上面的限制是压路机与混合料的接触面，来自周边的限制是被碾压区域周围的混合料，这些周围的混合料必须抵抗流动和推移。
适宜的混合料温度也非常重要。混合料太热，沥青起的润滑作用太大而粘结作用太小，混合料只能提供微弱的周边限制；如果混合料太凉，沥青的作用太像胶水，集料颗粒不易变换位置，难於挤压密实。适宜碾压的范围一般为85℃-149℃，最有效的碾压温度为100℃-130℃。
因此，沥青砼面层施工时，碾压步骤分为三步：初压、复压、终压；所有的压实度是在初压、复压过程中实现的，终压是在路面还能够消除轮迹而又不产生新的轮迹时进行的，终压一般不会增加压实度，终压太多反而减小压实度。
a.检测方法：压实过程中压实度的检测最有效、最直接的方法是核子密度仪，核子密度仪在试验段中已准确地定出校正系数，在碾压过程中随时跟机检测，发现不合格，在有效温度范围内再进一步压实。
b.沥青路面的碾压方式、方法，
Ⅰ.在铺筑试验段时用核子密度仪监测碾压效果，并确定全宽碾压一遍需行驶的次数；确定碾压的遍数，确定碾压速度和各种型号压路机作业顺序。确定以上的数据很有必要，它能保证混合料在适宜的温度范围得到充分压实。根据经验，以及拌和、摊铺能力，压路机，确定压路机组合方式，碾压遍数视具体情况一般为4-6遍，也是最大压实度出现的时间。
Ⅱ.影响沥青混合料温度的因素:有摊铺厚度，混合料出料温度，下承层温度以及风速、气温，这些因素作用下，提供的有效碾压时间长短不一样，必要时动用备用的压路机。
Ⅲ.振动压路机的使用。振动压路机终压时不挂振，压路机减速欲停，甚至慢速倒车时关掉振动，重新开始时再挂振。通常频率范围是1500-3000次/min，施工作用时采取最大频率，通过调整振幅来调整击振力，厚度越大振幅越大，厚度越小振幅越小。
c.沥青砼面层碾压的经验
Ⅰ.保持碾压方式不变，除混合料改变或厚度改变，不能轻易改变既定的方式。
Ⅱ.碾压时阶梯形推进，不在同一断面结束。
Ⅲ.驱动轮面向摊铺机行驶（上坡行驶时除外）不致於把热的混合料推移。
Ⅳ.混合料过热时不能碾压，易产生波浪和驼峰。
Ⅴ.斜向450停在已冷却的路面上待命。
③保证路面厚度的控制措施
路面厚度直接关系到路面的使用寿命，保证路面厚度就能保证路面在设计荷载及交通量下达到预期的目的，路面厚度是验收路面质量的重要指标。控制路面厚度最有效的方法是预控，即在基层甚至底基层施工阶段进行控制。经验方法如下：
a.基层及底基层施工时采用标高及厚度进行双控，尽量取标高及厚度的允许范围的下限，以保证路面的厚度及标高。
b.在摊铺路面前每10m断面仔细检查下承层的标高，发现超限的及时采取措施进行处理，直到满足规范要求，再开始摊铺上层。
c．摊铺过程中随时用厚度检测尺量测路面的松铺厚度并记录，发现不合格情况及时处理。
（3）对桥台、涵台跳车的控制措施
桥台、涵台跳车一直是困扰路面平整度和行车舒适性的主要因素，如何能有效地控制桥台、涵台跳车，保证路面平整度和行车舒适性，是我们在这个项目上研究的一个课题。在按照设计图施工的同时，我们将采取如下一些措施来控制桥台、涵台的跳车问题：
①桥台和涵台填土选用石灰土作为填料并和路基填土同时施工，以保证填土的均匀性和碾压的整体性，但在压实标准上应区别对待，桥台涵台填土没有;90区和;93区;，从填前碾压一直到最后一层，压实度均要求大于95%。
②在桥台和涵台的填土区域，控制填石灰土厚度每层不超过15CM，并在立柱和涵背上做出明显标记，填土高度与路基填土高度的高差不得大于1米。
③桥台和涵台处用重型压路机压实，层层抽检，压实度合格后方可上土。桥台锥坡处和边坡处以及涵台边坡处要留够富裕宽度，以保证压实质量。
④立柱和涵背处重型压路机无法压到的地方，采用人工处理。
用冲击夯或蛙式夯压实，人工整平。
⑤桥台填土应超过桥台盖梁或搭板的底部标高，在进行桥台盖梁或搭板施工时再开挖至设计标高，未达到设计标高时，不得进行桥台盖梁的施工。
⑥在桥台和涵背处做好临时排水设施，防止雨水浸泡桥台和涵背填土，影响压实质量。

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保证公路工程质量措施有什么

提示：

保证公路工程质量措施有什么

负责对施工进行全过程的质量检查，对施工材料、施工方法及实体质量随时进行抽查。
负责对施工过程中出现的违规、违制、严重影响工程质量的行为予以制止，并令其停工或返工。
若发生质量事故时，负责及时上报公司主管部门，参与分析事故原因，参与制定处理方案，监督检查方案的实施。协助公司有关部门开展贯标工程，负责对项目部的贯标工程进行监督、检查、指导。
参与公司组织的质量、贯标检查，并将检查结果在事业部例会上通报，配合公司迎接上级质量部门的质量检查。负责对项目质量计划的编制和实施情况进行监督和检查。
督促协助项目部每月按时上报质量统计报表及其它报表。每月组织一次工程实体质量检查。
牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，严格按质量保证体系有关程序文件执行。全面开展质量管理意识教育，把质量看成是提高企业信誉和经济效益的重要手段，牢固树立对工程质量负责、对业主负责的思想，贯彻生产必须抓质量的原则。加强作业队自检、互检和专检。
对施工中易发生的质量通病，采取有针对性的措施，详细交底，并监督检查。做好各施工环节的质量检查，严格执行技术交底、隐蔽工程验收制，严格检查施工班组的施工质量，出现任何质量事故时，应及时填写质量事故报表，组织质量事故分析会，并按规定及时上报。按监理会要求，技术、质检员分期呈报工程报验单及有关质检资料，对监理提出的质量问题及时传达到施工班组，并进行监督。做好测量放线，经甲方复核确认无误后，方可进行施工。
坚持按图纸施工，工程设计变更一律以单位局面通知为准，任何口头通知无效。工程洽商问题在办好签证后再施工，不得擅自施工。所有机械设备材料必须符合标准，设备应该调试运行完好，并有完备设备，在出现严重的设备问题后可以及时调整或更换设备，以确保施工的顺利进行。
项目经理部专门设有工程技术处，对各项工程进行技术负责把关，每道工序制定岗位职责，以确保工程质量达到优。实行技术岗位责任制，主要技术及特种工种操作人员必须持证上岗。严格遵守技术操作规程，按设计施工，积极配合监理工作。技术人员在开工前向全体人员作详细技术交底。充分考虑可能影响工程的不利因素，提出并作好相应的补救和处理措施。
严把材料进场，把好复检、抽检，确保材料质量，对混凝土搅拌用料的数量和质量应严格控制，保证混凝土按照《混凝土配合比通知单》中的配合比进行配制，确保混凝土的强度和质量。
严格贯彻技术交底，技术复核、自检互检和隐蔽工程验收等技术管理制度。技术检查复核的基本内容有:定位轴线尺寸:设备埋件位置等。
以上是保证公路工程质量措施有哪些的具体答复供参考！

坝区辅助道路改建工程保证工程质量的措施？

提示：

坝区辅助道路改建工程保证工程质量的措施？

坝区辅助道路改建工程保证工程质量的措施
1具体质量目标
质量目标是：坚持"质量第一、预防为主、防治结合"的原则，通过对原材料以及施工过程中各个施工环节的严格控制和监督，高质量地完成所承担的工程项目，确保本标工程达到公路工程"优良"等级，打造精品工程，争取良好信誉。
2质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质量安全部长、实验室主任、工程技术部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长和专职质检员组成。质量安全部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。
3强化质量意识，健全规章制度
⑴建立施工组织设计审批制度
①施工组织设计有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。
②施工组织设计在工程实施前15天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。
③施工组织设计经各级审批并最后由监理工程师审批，并且按审批意见进行修改完善后进行施工。
⑵技术复核、隐蔽工程验收制度
①技术复核在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
②一般公路工程技术复核内容见下表1.5.1－1所示。
表1.5.1－1一般公路工程技术复核内容表
分部分项技术复核的主要内容
路基土方开挖、填筑测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等
台身、台帽位置、标高、尺寸、模板刚度、强度、预埋件、预留孔等
空心板、矩心板模板尺寸、强度、砼配合比、冬季施工技术措施
大梁吊装施工吊装设备运行指标、吊点、角度、承载能力、支座标高、位置
防护施工砌体砂浆、配合比、砌体轴线、标高、尺寸
排水工程位置、尺寸
③技术复核结果填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。
④凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
⑶技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：
①项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。
②施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
③本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，对施工班组进行书面技术质量、安全交底，做到交底不明确不上岗，未签证不上岗。
⑷二级验收及分部分项质量评定制度
①分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
②分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质量安全部专职质量员检定。
③项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。
④质量安全部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质量安全部。
⑸现场材料质量管理
①严格控制外加工、采购材料的质量。
各种地地方材料、外购材料到现场后必须由质量安全部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
②搞好原材料二次复试取样、送样工作。
水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。
⑹计量器具管理
①工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。
②现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。
③损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。
④计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。
⑺工程质量奖罚制度
①遵循"谁施工、谁负责"的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。
②凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。
③凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
④项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。
4分部分项工程质量控制
⑴路基土方施工质量控制
①路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。
②斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m,用小型压路机加以压实。
③每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。
④路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。
⑤桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，拱涵顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。
⑵路基排水工程质量控制
①边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。
②边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。
③砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。
④沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。
⑶护面墙和挡土墙质量控制措施
①严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺适。
②浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。
③为排水所设置的汇水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。
④砌石工程材料符合《公路路基施工技术规范（JTJ033-95）》和招标文件要求。
⑷桥梁基础质量控制
基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留10-20cm一层（俗称最后一锹工）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。
⑸墩台施工质量控制
①墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。
②浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。
⑹空心板、矩型板质量控制
①浇筑预制大梁的场地，必须平整、坚实、避免低洼、积水。
②浇筑预制大梁的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均经检查符合设计、施工要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。
③每块大梁的混凝土均一次浇筑完成，不得中途间断。
④采用附着式振动器和插入式振捣棒组合振捣密实。
⑤及时进行养护。

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